Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Poznaniu wydał w końcu decyzję środowiskową dotyczącą budowy drogi łączącej Niezgodę z autostradą A2. Daje to zielone światło dla wartej ok. 230 mln zł inwestycji.
Przeciągająca się procedura wydania decyzji środowiskowej w ostatnim czasie była przedmiotem burzliwych dyskusji na posiedzeniach rady powiatu. Okazało się bowiem, że konieczne było przesunięcie zaplanowanych na tę inwestycję pieniędzy z tegorocznego budżetu na rok kolejny. Padały zapewnienia, że decyzja będzie gotowa w marcu. Ostatecznie, wydana została 4 kwietnia, a cztery dni później opublikowana. Dokument liczy ponad 20 stron i bardzo szczegółowo opisuje, w jaki sposób mają być prowadzone prace. – To standardowe zapisy, które RDOŚ stosuje w swoich decyzjach. Dla nas najważniejszy jest zapis mówiący o tym, że nie ma potrzeby przeprowadzania raportu oddziaływania na środowisko, bo to znacznie wydłużyłoby przygotowanie inwestycji. W obecnej sytuacji mamy zielone światło do ogłoszenia przetargu i rozpoczęcia prac – ocenia Michał Klotschke, dyrektor Powiatowego Zarządu Dróg.
W tym tygodniu zebrać się ma komisja przetargowa, która pracować będzie nad przygotowaniem dwóch postępowań. Pierwsze dotyczyć będzie wyłonienia inżyniera kontraktu, drugie – wykonawcy, który ma zbudować drogę w formule „zaprojektuj – wybuduj”.
Nowa droga liczyć będzie prawie 15 kilometrów. Rozpocznie się w Niezgodzie. Do Sierakowa biec będzie po istniejącej betonce, później – również po betonce w kierunku Babina. Za przejazdem kolejowym skręci w prawo, gdzie pobudowany zostanie zupełnie nowy odcinek – wzdłuż torów kolejowych, w kierunku Łężca i skrzyżowania z drogą K92. Dalej droga biec będzie po istniejącej drodze gminnej w kierunku Skarboszewa. Nad torami pobudowany zostanie wiadukt, za którym inwestycja poprowadzona zostanie gminną drogą gruntową, a następnie bitumicznym odcinkiem łączącym Strzałkowo i Skarboszewo. Przed Skarboszewem nowa droga odbije w lewo w kierunku dojazdu do autostardy. W tym miejscu powstanie nowy odcinek, który biec będzie w kierunku drogi wojewódzkiej, stanowiącej dojazd do autostardy. Z drogą wojewódzką połączy się ok. 850 metrów przed wjazdem na autostradę. Na całym odcinku drogi powstanie sześć rond (cztery na połączeniu z drogami powiatowymi i gminnymi, jedno na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką oraz jedna na skrzyżowaniu z drogą krajową). Cała inwestycja, oprócz budowy drogi łączącej Niezgodę z autostradą, przewiduje budowę wiaduktu, przebudowę istniejących dróg krzyżujących się z nową drogą, budowę ścieżki pieszo-rowerowej, budowę i przebudowę zjazdów, budowę dodatkowych jezdni do obsługi komunikacyjnej przyległych działek, budowę odwodnienia drogi – rowów drogowych, przepustów, lokalnie elementów kanalizacji deszczowej, budowę zbiorników infiltracyjnych i retencyjnych, budowę oświetlenia drogowego w niezbędnym zakresie oraz przebudowę kolidujących z projektowanym zagospodarowaniem terenu sieci uzbrojenia terenu. Na potrzeby realizacji inwestycji konieczne będzie wyburzenie dwóch niezamieszkałych budynków w Babinie Olędrach (mieszkalnego i gospodarczego) oraz wycięcie drzew i krzewów. Zgodnie z decyzją RDOŚ, poza obszarem leśnym wyciętych będzie mogło zostać maksymalnie 235 drzew i 5544 m2 krzewów oraz 0,42 ha terenów leśnych. W miejsce wyciętych drzew i krzewów RDOŚ nakazał wykonanie nowych nasadzeń.
Cała decyzja środowiskowa dostępna jest TUTAJ.
Ta droga powinna mieć zupełnie inny przebieg. Powinna stworzyć coś na wzór obwodnicy Słupcy i był dostępny taki wariant drogi. Ta zaprezentowana infrastrukturalnie połączy tylko Niezgodę z dojazdem do autostrady i nic więcej sobą nie wniesie. Pieniądze wyrzucone w błoto